Yeni Teknoloji ve Sensörlerle Trafik Sorununa Çözüm Aranıyor

A10 otoyolunda yaşanan yaz trafiği sorununu çözmek için Asfinag, çok sayıda yeni teknoloji ve sensör içeren kapsamlı bir A10 trafik sistemi geliştirdi. Yedi maddeden oluşan planın 2027 sonbaharına kadar tamamen hayata geçirilmesi hedefleniyor. Projenin toplam maliyeti 40 milyon Euro olacak.

Her yaz, Almanya ve Avusturya’dan güneye doğru seyahat eden sürücüler nedeniyle A10 üzerinde kilometrelerce uzayan bir araç kuyruğu oluşuyor. Salzburg içinde kuzeyden güneye ya da ters yönde yolculuk etmek isteyen yerel halk da aynı sorunla karşılaşıyor.

Özellikle tünel yenileme dönemlerinde yaşanan yoğunluk, siyasetin bu konuda harekete geçmesinde belirleyici oldu. Bu süreç, A10 trafik sistemi için hazırlanan planın oluşturulmasını tetikledi.

Yedi Maddelik Transit Yönetim Sistemi 2027’ye Kadar Tamamlanacak

“Multifonksiyonel Transit Yönetimi” olarak adlandırılan yeni A10 trafik sistemi, yedi ana maddeden oluşuyor ve 2027 sonbaharında tamamen devreye alınacak. Ancak bazı trafik iyileştirmelerinin gelecek yazdan itibaren hissedilmesi bekleniyor.

Mevcut 51 üst geçit yön tabelası, sensör destekli bir trafik yönlendirme ve hız kontrol sistemine dönüştürülecek. Böylece yoğunluk arttığında farklı yol bölümlerinde değişken hız limitleri uygulanabilecek.

Tauerntunnel Yenilemesi Sistemin İlk Büyük Testi Olacak

2027 sonbaharına kadar sekiz yeni üst geçit yön tabelası daha eklenecek ve otoyol girişlerinde akıllı trafik ışıkları kurulacak. Sistemin son aşamasında ek denetimlerin de artırılması planlanıyor.

Sistemin toplam maliyeti 40 milyon Euro olarak hesaplanıyor ve bu tutarın tamamı Asfinag tarafından karşılanacak. Ulaştırma Bakanı Peter Hanke, sistemin pilot niteliğinde olduğunu ve benzerinin başka bir yerde bulunmadığını açıkladı.

Ancak sistemin kendini hızla kanıtlaması gerekecek; çünkü devreye alınmasından hemen sonra Tauern Tüneli ve Katschberg Tüneli’nin kapsamlı yenileme çalışmaları başlayacak. Bu süreç, A10 üzerinde yeni yoğunluk riskleri oluşturacak.

Asfinag Yönetim Kurulu üyesi Hartwig Hufnagl, A10 trafik sistemi için şu ifadeleri kullandı:
“Tamamen sıfır yoğunluk garantisi veremeyiz, ancak trafik akışının gelecekte çok daha stabil olacağına dair garanti verebiliriz.”

Anti-Trafik Planı Takvime İşlendi

Yeni sistem cuma günü Salzburg’daki otoyol işletme merkezinde tanıtıldı. Toplantıda “tarihi”, “benzeri yok” ve “Salzburg için büyük bir kazanım” gibi ifadeler sıkça duyuldu.

Planın dikkat çeken yanı, tüm aşamaların net tarihlerle belirlenmiş olması. Buna göre:

• Yaz 2026: İlk iyileştirmeler hissedilecek.

• Sonbahar 2027: Sistem tamamen çalışır hâle gelecek.

Bu takvim, yaklaşan seçimler öncesinde önemli bir avantaj olarak da değerlendiriliyor.