TIR Yerine Tren mi? ÖBB’nin Karwendel Hattı Şantiyesinde Tartışmalı Taşımacılık

Avusturya Devlet Demiryolları (ÖBB), Karwendelbahn olarak bilinen kendi demiryolu hattında yürütülen kapsamlı yenileme çalışmaları için çakıl taşlarını (Gleisschotter) kamyonlarla taşıyor. Oysa çevreci politikaları ve raylı taşımayı destekleyen söylemleriyle bilinen ÖBB’nin bu tercihi, özellikle Tirol bölgesinde büyük tepki çekti.

Zirler Berg Üzerinden TIR Trafiği

Çalışmalar kapsamında, ÖBB tarafından görevlendirilen özel bir lojistik firmasının TIR’ları son haftalarda her gün birkaç kez Innsbruck Tren İstasyonu’ndan Scharnitz İstasyonu’na çakıl taşı taşımak için yola çıktı. Bu güzergâh, dar ve dik eğimli Zirler Berg geçidi üzerinden ilerliyor ve aslında 7,5 tonun üzerindeki araçlar için yasaklı. Ancak ÖBB bu taşımaları yasal bir istisna kapsamında gerçekleştirdi.

Bölgede yaşayan bir vatandaş duruma şu sözlerle tepki gösterdi:

“Suyun faziletinden bahsediyorlar ama kendileri şarap içiyor!”

Bu söz, ÖBB’nin kendi demiryolu altyapısı varken karayolu taşımacılığına başvurmasının yarattığı çelişkiyi özetliyor.

“Lojistik Kapasite Yetersizdi”

ÖBB Basın Sözcüsü Christoph Gasser-Mair, konuyla ilgili yaptığı açıklamada Karwendel Hattı’nda yaklaşık 120 ton çakıl taşı kullanıldığını ve bunun yarısından fazlasının önceden yapılan 250 tren seferiyle Scharnitz deposuna ulaştırıldığını belirtti. Ancak tek hatlı demiryolu hattının kapasitesinin sınırlı olması nedeniyle geri kalan taşımaların TIR’larla yapılmak zorunda kalındığını ifade etti.

Karayolu Taşımaları Devam Edecek

ÖBB’nin açıklamasına göre, Karwendelbahn hattı 6 Temmuz itibarıyla geçici olarak kapatıldı. Bu nedenle çakıl taşlarının karayoluyla taşınmasına, Ağustos ayı başına kadar her gün üç TIR seferiyle devam edilecek.

Ancak ÖBB, bu durumun geçici olduğunu ve demiryolunun yeniden açılmasıyla birlikte tartışmalı karayolu taşımalarının büyük ölçüde sona ereceğini duyurdu.