Tauernradweg’de Bisikletçileri Etkileyen Yol Kapatması
Salzburg’un en popüler bisiklet rotalarından biri olan Tauernradweg, bir bölümünde taş düşme tehlikesi nedeniyle kapatıldı. Krimmler Şelaleleri’nden başlayıp Oberpinzgau’dan Zell am See’ye ve oradan da iki farklı rotayla Salzburg’a ulaşan bu güzergah, özellikle Saalachtal üzerinden geçen bölümde, Weißbach bei Lofer ile Saalfelden arasında ilkbahardan bu yana taş düşmesi riski nedeniyle kullanıma kapalı. Mevcut alternatif güzergah ise ciddi güvenlik endişeleri ve ağır eleştirilerle karşılaştı.
Alternatif Güzergah Neden Yasaklandı?
Salzburg Eyaleti, geçici çözüm olarak bisikletçileri ana yola yönlendirmek istedi. Geçen hafta, B311 Karayolu üzerinde iki taraflı 1,5 metre genişliğinde şeritler çizilerek, Frohnwies ile Dießbach Barajı arasındaki dört kilometrelik bölümde bisikletçiler için alternatif güzergah oluşturuldu. Bu yolda bisiklet sembolleri, tehlike işaretleri ve sollama yasağı ile dikkat çekici uyarılar yer aldı; ancak hız sınırı getirilmedi. Ancak kaza uzmanı Gerhard Kronreif, buranın çok yoğun ağır vasıta trafiği nedeniyle “hayati tehlike” barındırdığını belirtti ve güzergahın kullanılmaması uyarısında bulundu. Kronreif, şeritlerin yolun geri kalanından yapısal olarak ayrılması gerektiğini vurguladı.
Bisiklet Yasağı ve Shuttle Hizmeti
Alternatif yol sadece bir hafta bile geçmeden yeniden bisikletçiye kapatıldı. Salzburg Ulaştırma Bakanı Stefan Schnöll (ÖVP), riskin yüksek olduğunu belirterek, bu güzergahı yasakladıklarını açıkladı. Özellikle Tauernradweg’in turistik ve çocuklu ailelerce çokça kullanılması kararın alınmasında etkili oldu. Bunun yerine, Weißbach ile Dießbach arasında yarım saatte bir çalışan bir shuttle servisi devreye sokuldu. Shuttle’ın günlük maliyeti 1.000 euro civarında ve ücretler Salzburg Ulaşım Birliği tarafından karşılanıyor. Shuttle uygulaması, karayolu trafik mevzuatının alternatif ulaşım imkanı şartını yerine getirmek için de zorunlu hale geldi.
Radlobby’nin Tepkisi ve Talepleri
Radlobby, hükümetin karayolunda sorumlu sürücülük uygulamasını hayata geçirememesini eleştiriyor. Radlobby Salzburg Başkanı Harald Gaukel, geçici güzergahın uygunsuz olduğunu ve trafik güvenliği açısından ciddi sorunlar taşıdığını söyledi. Radlobby; hız sınırı, sorumlu sürücülük, sollama yasağı ve geçici hız tümseği gibi önlemler alınmasını talep ediyor. Ayrıca, kapalı olan güzergah için otomobil trafiğinden tamamen ayrılmış, kalıcı ve güvenli bir bisiklet yolu oluşturulmasının bir an önce hayata geçirilmesi gerektiğini vurguluyorlar.
Yetkililerin Açıklamaları ve Kalıcı Çözüm Arayışları
Schnöll’ün ofisinden yapılan açıklamada, “Radlobby’nin önerileri kolay; çünkü herhangi bir sorumlulukları yok. Hız sınırının 80 km/saate çekilmesi konuşuldu ama risk yine de yüksek” denildi. Salzburg Eyaleti, belediye ile birlikte taş düşme riskine karşı güvenli ve hem bisikletçiler hem yayalar için cazip olacak yeni bir güzergah üzerinde çalışıyor. Planların hızla hayata geçirilebilmesi için, özellikle arazi sahipleriyle görüşmelerin tamamlanması gerekiyor.
